Dur Di -staen Rheilffordd: 301ln vs . 204 cu vs . 409

 

Pam 301ln ar gyfer cyrff trên cyflym?
Yn trawsnewid i martensite wrth ffurfio, gan gyflawni 1200 mpa uts . amsugno egni damwain 3x yn well nag aloion alwminwm . en 1 .} 4318 gradd yn cwrdd â safonau uic 566-3.

 

Pryd mae Duplex Lean 204Cu yn cael ei ddefnyddio?
Ar gyfer cydrannau strwythurol ceir cludo nwyddau, mae angen cryfder cynnyrch 450 MPa ar arbedion pwysau 30% yn erbyn dur carbon . Mae ychwanegiad copr yn gwella ymwrthedd cyrydiad atmosfferig .

 

Pam mae 409 yn dominyddu gwacáu locomotif?
Mae cromiwm 11% gyda sefydlogi titaniwm yn gwrthsefyll cyddwysiadau gwacáu disel 650 gradd . yn costio 40% yn is na 439 wrth fodloni gofynion ASTM A240 M .

 

Ystyriaethau bywyd blinder ar gyfer corsydd?
10⁷ Terfyn Dygnwch Beicio o 250 MPa ar gyfer 301ln . Mae peening laser yn cynyddu oes blinder 5x . Archwiliad gronynnau magnetig bob 500, 000 km {.

 

Gofynion diogelwch tân ar gyfer ceir metro?
Mae cydymffurfio yn gofyn am {15+ munud gwrthiant tân . 301 ln yn cynnal cryfder ar 400 gradd yn well nag alwminiwm . dwysedd mwg<90% optical obscuration.